汽车工业中的密封技术简介

随着技术进步，高新技术、高性能设备装置不断在发展并普及，出现了如：新型空气动力学设计高性能发动机(涡轮增压发动机系统)、涡轮加载器、自动变速器，提高燃油经济性的电子燃料喷射装置及新技术废气净化装置等。汽车重量、规格越来越小，发动机室空间越来越狭窄，温度越来越高;

　　在汽车制造中，如果各钣金件连接处的缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车在行驶中会出现漏水、透风和漏尘现象，严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。汽车制造业现在通用的焊缝密封方法是涂点焊密封胶。最新级发动机油(SF等)的使用，以及润滑油等油品的改进，添加剂特别是腐蚀性添加剂越来越多，化学环境越来越复杂;同时汽车后曲轴的倒转使曲轴用硅胶密封件损坏现象日益严重。

　　因此对橡胶密封的耐热性、耐腐蚀性，耐润滑油添加剂和氧化油(酸油)性能、以及寿命等提出更高要求。

　　氢化丁腈橡胶(HNBR)是由丁腈橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。氢化丁腈橡胶具有良好耐油性能(对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好);并且由于其高度饱和的结构，使其具良好的耐热性能，优良的耐化学腐蚀性能(对氟利昂、酸、碱的具有良好的抗耐性)，优异的耐臭氧性能，较高的抗压缩永久变形性能;同时氢化丁腈橡胶还具有高强度，高撕裂性能、耐磨性能优异等特点，是综合性能极为出色的橡胶之一。

　　传统NBR虽价低、综合性能好，广泛用作耐油橡胶密封，但由于链节中双键的存在，其热老化性、耐候性、化学稳定性差，已不能满足实际要求，必须采用具有特殊综合性能的特种橡胶材料如HNBR、ACM和FKM等。

　　骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。

　　1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中;

　　2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。